به‌گزارش پایگاه خبری ـ تحلیلی جامداد، «عطا‌‌ءالله اکبری»، عصر امروز جمعه، در جریان بازدید از عملیات ساخت بزرگراه زاهدان–بیرجند، از سرمایه‌گذاری ۳۰۰ میلیون دلاری در تکمیل زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای کریدور شمال–جنوب استان طی یک‌سال اخیر خبر داد و افزود: موقعیت ژئو‌استراتژیک سیستان و بلوچستان، آن را به محور اصلی رقابت کریدورها میان هند، چین و روسیه تبدیل کرده است.

وی تأکید کرد سال آینده، سالی سرنوشت‌ساز در تکمیل خطوط ریلی و بزرگراهی استان خواهد بود.

این مسئول اظهار کرد: توجه کشورها و استان‌های ساحلی دریای خزر به تکمیل سریع زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای کریدور شمال–جنوب در سیستان و بلوچستان افزایش یافته است.

وی بیان کرد: جایگاه جغرافیایی استان به‌گونه‌ای است که می‌تواند نقش‌آفرین اصلی توسعه ملی و بین‌المللی ایران باشد، چراکه مسیر ارتباطی میان کشورهای شمال با اقیانوس هند از همین منطقه می‌گذرد.

جنگ کریدورها در منطقه‌ای با ۴۰ درصد جمعیت جهان

اکبری با اشاره به اهمیت موقعیت منطقه گفت: نیازمندی‌های ۴۰ درصد جمعیت جهان در حوزه سه کشور هند، چین و روسیه قابل مدیریت است و اگر گفته شود امروز، «جنگ کریدورها» میان قدرت‌های منطقه‌ای آغاز شده، سخنی به گزاف نیست.

وی تاکید کرد: برای دستیابی استان به جایگاه واقعی خود در نقشه زنجیره‌های حمل‌ونقل جهانی، سرمایه‌گذاری پایدار و بلندمدت در حوزه‌های ریلی و جاده‌ای ضروری است.

تزریق ۳۰۰ میلیون دلار در یک سال

معاون عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: در یک‌سال گذشته بیش از ۳۰۰ میلیون دلار در دو حوزه زیرساختی ریلی و جاده‌ای استان هزینه شده، چراکه منافع بلندمدت توسعه ایجاب می‌کند که تمرکز بر این دو محور اساسی ادامه یابد.

وی خاطرنشان کرد: پیمایش‌های عمرانی در دهه‌های گذشته نشان می‌دهد به دلیل کم‌توجهی به حوزه‌های حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای، استان از بسیاری فرصت‌های توسعه‌محور بازمانده است.

مطالبه بین‌المللی برای تکمیل کریدور شمال–جنوب

اکبری به نتایج اجلاس استانداران حاشیه دریای خزر اشاره و گفت: در این نشست، تمرکز بر شبکه‌های ارتباطی استان تصمیمی راهبردی تلقی شد، زیرا مقامات کشورهای خزر به‌صورت جدی تکمیل کریدور ریلی و جاده‌ای شمال–جنوب را مطالبه کرده‌اند.

به‌گفته وی، این کشورها در حال پیگیری جدی دسترسی به بازارها و منابع اقیانوس هند هستند و این مسئله با برنامه‌های توسعه‌ای سیستان وبلوچستان کاملاً هم‌راستا است.

چشم‌انداز سال آینده

اکبری در پایان تصریح کرد: سال آینده در حوزه تکمیل خطوط ریلی و شبکه بزرگراهی، سالی سرنوشت‌ساز برای استان خواهد بود، برنامه‌های مشخص و دقیقی در دست اجراست تا سیستان وبلوچستان جایگاه راهبردی خود را در پیوند شمال و جنوب جهان تثبیت کند.

تحلیل داده‌های عمرانی استان نشان می‌دهد که اتصال محوری شمال–جنوب از بندر چابهار تا مرز خراسان جنوبی می‌تواند یکی از مؤثرترین پروژه‌های پس از برنامه توسعه سواحل مکران باشد، تزریق ۳۰۰ میلیون دلار سرمایه طی یک‌سال نشان‌دهنده تغییر رویکرد دولت نسبت به زیرساخت‌های حمل‌ونقل، از توسعه عمرانی محلی به سمت دیپلماسی کریدوری و رقابت لجستیک منطقه‌ای است.

تبدیل سیستان و بلوچستان به «دروازه اقیانوس هند» همان حلقه گمشده‌ای است که می‌تواند توازن جغرافیای اقتصادی ایران را از شمال به جنوب برقرار کند.

استمرار این روند، علاوه بر پیوند سه قاره (آسیا، اروپا و آفریقا)، وابستگی کشورها به مسیر ایران را افزایش می‌دهد و جایگاه استان را به یکی از نقاط حیاتی ژئواستراتژیک منطقه ارتقا می‌بخشد.