به گزارش پایگاه خبری_تحلیلی جامداد، پوریا جهان تیغی_ پروژه راه‌آهن زاهدان ـ خاش ـ چابهار به‌عنوان یکی از مهم‌ترین طرح‌های زیرساختی شرق کشور، طی سال‌های اخیر همواره با وعده‌هایی درباره زمان بهره‌برداری همراه بوده است. طبق اظهارات برخی مسئولان ملی و استانی، هدف‌گذاری‌هایی برای افتتاح این مسیر تا پایان سال ۱۴۰۴ مطرح شده بود؛ مسیری که می‌تواند در اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی کشور و توسعه اقتصادی منطقه نقش مهمی ایفا کند.

با این حال، برخی نشانه‌ها حاکی از وجود ابهاماتی در روند آماده‌سازی زیرساخت‌های بهره‌برداری از این پروژه است. از جمله موضوع تأمین و سازماندهی نیروی انسانی عملیاتی که یکی از الزامات اصلی بهره‌برداری از هر خط ریلی محسوب می‌شود.

بر اساس اسنادی که به دست رسانه رسیده، در ماه‌های پایانی سال گذشته مکاتبه‌ای از سوی مدیرکل منابع انسانی و تشکیلات شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران خطاب به معاون توسعه مدیریت و منابع این شرکت انجام شده است. در این نامه اشاره شده که «طراحی و تدوین ساختار مجازی مشاغل عملیاتی محور زاهدان ـ خاش ـ چابهار» نیازمند دریافت اطلاعات فنی از جمله طول محور، تعداد ایستگاه‌ها، مشخصات ساختمان‌ها و تأسیسات، و اطلاعات مرتبط با ایستگاه‌های باری و مسافری است. در همان مکاتبه تأکید شده که با وجود پیگیری‌ها و مکاتبات قبلی با واحدهای ذی‌ربط، اطلاعات مورد نیاز تا زمان نگارش نامه به اداره کل منابع انسانی واصل نشده است.

اهمیت این موضوع از آن جهت است که بدون تعیین ساختار سازمانی و عملیاتی، امکان برنامه‌ریزی برای جذب و به‌کارگیری نیروی انسانی مورد نیاز پروژه فراهم نخواهد شد. در همین نامه همچنین اشاره شده که برای برخی محورهای دیگر مانند مسیر میانه ـ اردبیل، ساختار مجازی مربوطه تدوین و ابلاغ شده است.

در کنار این موضوع، روابط عمومی راه‌آهن جنوب‌شرق نیز در اوایل فروردین‌ماه از برگزاری جلسه‌ای با حضور معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن کشور خبر داده و بر «پیگیری و هماهنگی با ستاد برای جذب نیروی انسانی عملیاتی» تأکید کرده است. طرح چنین موضوعی در مقطع زمانی نزدیک به بهره‌برداری احتمالی پروژه، این پرسش را ایجاد می‌کند که آیا فرایندهای اداری و هماهنگی‌های لازم برای تأمین نیروی انسانی از پیش برنامه‌ریزی شده بوده یا همچنان در مرحله پیگیری قرار دارد.

کارشناسان حوزه حمل‌ونقل ریلی معتقدند که تعیین ساختار سازمانی و پیش‌بینی نیروی انسانی باید در مراحل اولیه آماده‌سازی یک پروژه ریلی انجام شود، زیرا بهره‌برداری ایمن و پایدار از خطوط ریلی به نیروهای تخصصی در بخش‌های مختلف عملیاتی وابسته است.

از سوی دیگر، در صورت بهره‌برداری از محور خاش ـ چابهار، پیش‌بینی می‌شود فرصت‌های شغلی قابل توجهی برای نیروهای بومی منطقه ایجاد شود. به همین دلیل، روند برنامه‌ریزی برای جذب این نیروها از منظر توسعه منطقه‌ای نیز اهمیت دارد.

در چنین شرایطی، به نظر می‌رسد شفاف‌سازی از سوی مجموعه‌های مسئول در شرکت راه‌آهن و دستگاه‌های مرتبط می‌تواند به رفع ابهامات موجود کمک کند. پاسخ به این پرسش‌ها که وضعیت ارسال اطلاعات فنی پروژه در چه مرحله‌ای قرار دارد، ساختار سازمانی بهره‌برداری چه زمانی نهایی می‌شود و برنامه جذب نیروی انسانی برای این خط ریلی چگونه طراحی شده است، می‌تواند تصویر روشن‌تری از روند آماده‌سازی این پروژه ملی ارائه دهد.

بدیهی است تسریع در هماهنگی‌های بین واحدهای فنی، مدیریتی و منابع انسانی شرکت راه‌آهن، نقش مهمی در بهره‌برداری به‌موقع از این پروژه و تحقق اهداف توسعه‌ای آن در استان سیستان و بلوچستان خواهد داشت.